近日，上海交通大學(xué)2023年優(yōu)秀博士學(xué)位論文及提名論文名單評選結(jié)果正式揭曉，我院2篇論文入選優(yōu)秀博士學(xué)位論文，2篇論文入選優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名。本次全校共有15篇優(yōu)博論文和26篇優(yōu)博提名論文。獲獎名單如下：

校優(yōu)博論文的評選，旨在營造崇尚學(xué)術(shù)、勇于創(chuàng)新的氛圍和導(dǎo)向，激勵博士生潛心從事原創(chuàng)性的科學(xué)研究，鼓勵導(dǎo)師對博士生的悉心指導(dǎo)和精心培育，進一步提高我校博士學(xué)位論文質(zhì)量，增強我校博士畢業(yè)生的國際競爭力。

附：校優(yōu)秀博士學(xué)位論文簡介

論文題目：超薄金屬板材變路徑加載成形的力學(xué)本構(gòu)與仿真建模研究

作者：張睿

論文以質(zhì)子交換膜燃料電池中輕質(zhì)高性能金屬雙極板制造為背景，針對超薄雙極板內(nèi)微溝槽陣列特征加工提出了多工步成形工藝，并圍繞尺寸效應(yīng)和變應(yīng)變路徑加載下材料微觀變形機理及變形力學(xué)建模展開了研究。通過微觀表征結(jié)果的定量分析，論文揭示了晶粒微觀結(jié)構(gòu)演化規(guī)律，明確了微細成形中尺寸效應(yīng)影響晶內(nèi)失配邊界演化的物理機制，以及復(fù)雜加載下應(yīng)變路徑變化改變材料變形抗力的內(nèi)在機理。利用尺寸效應(yīng)和變應(yīng)變路徑加載對材料變形行為的影響特性，論文基于晶體塑性理論建立了從晶粒變形到薄板成形的跨尺度模擬方法，發(fā)展了金屬微尺度成形理論。通過開展成形仿真與實驗，論文揭示了加工參數(shù)對溝槽質(zhì)量的影響規(guī)律，提出了微溝槽細密陣列多工步成形優(yōu)化工藝，并已用于高性能超薄雙極板生產(chǎn)。作者攻讀博士學(xué)位期間，在International Journal of Machine Tools and Manufacture和International Journal of Plasticity等權(quán)威期刊發(fā)表SCI論文6篇（其中一作4篇）；曾在香港理工大學(xué)進行博士生聯(lián)合培養(yǎng)，獲得了研究生國家獎學(xué)金、礪遠學(xué)術(shù)論壇優(yōu)秀報告獎等榮譽與獎勵。

論文題目：各向異性超表面發(fā)射器輻射特性的片上調(diào)控機理及應(yīng)用研究

作者：劉旭晶

論文聚焦微納熱輻射與納米光子學(xué)前沿交叉領(lǐng)域，針對目前靈活調(diào)控發(fā)射器輻射特性受限的基礎(chǔ)問題，深入探究了各向異性超表面與微納尺度光子輻射的作用機制，提出了有效調(diào)控發(fā)射器輻射特性的方法，實現(xiàn)了對光子輻射的光譜、偏振、方向、角動量等多個特性的靈活調(diào)控，并研發(fā)了一系列高性能的片上集成的微納光子/熱輻射器件。本論文提出的設(shè)計方法和相關(guān)器件為實現(xiàn)更豐富的輻射特性提供了堅實的理論基礎(chǔ)，同時也為其在能源和信息等領(lǐng)域的應(yīng)用提供設(shè)計指導(dǎo)。作者攻讀博士期間在Science Advances(封面論文)、Advanced Materials等國際期刊上以第一作者發(fā)表SCI論文5篇，授權(quán)發(fā)明專利一項，獲得上海交大致遠榮譽計劃博士學(xué)位、上海交通大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生、上海交通大學(xué)研究生“學(xué)術(shù)之星”提名獎、上海交大機動學(xué)院“學(xué)術(shù)之星”、王補宣-過增元青年優(yōu)秀口頭論文二等獎等榮譽。

附：校優(yōu)秀博士學(xué)位論文提名簡介

論文題目：調(diào)姿-著陸-移位多模式可重構(gòu)新型探測器機構(gòu)設(shè)計與實驗研究

作者：韓有承

論文選題來源于國家自然科學(xué)基金重點項目。立足外星著陸探測器技術(shù)的國際前沿，針對傳統(tǒng)固定式著陸器無法在復(fù)雜星表安全著陸，不具備行走移位和姿態(tài)調(diào)整能力等關(guān)鍵問題，系統(tǒng)深入開展了調(diào)姿-著陸-移位多模式可重構(gòu)新型探測器的機構(gòu)設(shè)計理論與實驗研究。論文建立了面向復(fù)雜星表幾何-力學(xué)交互工況的多模式可重構(gòu)拓撲系統(tǒng)設(shè)計方法，優(yōu)選出實驗樣機方案并實現(xiàn)探測器構(gòu)型創(chuàng)新；建立了可重構(gòu)機構(gòu)尺度綜合的多模式協(xié)同優(yōu)化理論，獲得了嫦娥著陸器和新型探測器的尺度優(yōu)化解；揭示出探測器的可重構(gòu)探測作業(yè)機理，表征為分岔內(nèi)蘊、切換機理和多模式作業(yè)特性。提出了包括被動式軟著陸、推進式硬著陸、正常步態(tài)移位、殘障步態(tài)移位的四種分岔演變路線；研制出新型探測器縮比實驗樣機，并在搭建的火星地形地質(zhì)模擬環(huán)境中實驗驗證了設(shè)計方案的可行性。作者攻讀博士學(xué)位期間在Mechanism and Machine Theory等國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表SCI論文20篇（一作8篇），會議論文4篇，授權(quán)發(fā)明專利和軟件著作8項，獲IFToMM世界大會最佳論文提名獎、ICIRA智能機器人大會最佳論文獎。

論文題目：活性互補二元燃料著火機理及其在船用低速機上燃燒與排放特性的研究

作者：朱繼貞

論文選題來源于國家自然科學(xué)基金重點項目。論文針對低/零碳燃料的著火與燃燒機理及其在船用低速機上的應(yīng)用方法開展研究，突破了大分子燃料難以開展氣相著火動力學(xué)試驗的瓶頸問題，揭示了典型低碳燃料/實際柴油二元燃料的著火特性規(guī)律；提出了化學(xué)分塊法結(jié)合基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能優(yōu)化算法構(gòu)建多組分簡化動力學(xué)模型的新策略，闡明了低碳燃料對大分子碳氫燃料低溫反應(yīng)路徑的影響機制，完善了C/H/O/N體系的復(fù)雜反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；搭建了具有自適應(yīng)計算加速能力的先進發(fā)動機數(shù)值模擬平臺，探究了關(guān)鍵參數(shù)對氨/柴雙燃料低速機燃燒過程與排放特性的影響規(guī)律，比較了典型低碳燃料下的雙燃料低速機著火、燃燒與排放特性，為低/零碳燃料在船海動力上的應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)支撐。作者攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表SCI論文20篇，其中以第一作者在燃燒與能源領(lǐng)域國際權(quán)威期刊Combustion and Flame、Fuel、Energy上發(fā)表6篇，引用700余次；曾入選國家留學(xué)基金委公派留學(xué)項目（新加坡國立大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)），獲評博士研究生國家獎學(xué)金、上海交通大學(xué)豐田紡織卓越獎學(xué)金、上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院“學(xué)術(shù)之星”、上海交通大學(xué)研究生“學(xué)術(shù)之星”提名獎、上海交通大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生等榮譽獎勵。