目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)清潔機(jī)的市場(chǎng)需求日漸增大，年銷售額已超過(guò)10億元。市場(chǎng)上熱銷的清潔機(jī)多采用串激電機(jī)作為動(dòng)力源，其主要缺點(diǎn)在于噪聲過(guò)大，整體工作噪聲高達(dá)95分貝，嚴(yán)重地影響了用戶的使用體驗(yàn)和購(gòu)買(mǎi)意愿。本項(xiàng)目針對(duì)某款汽車(chē)高壓清潔機(jī)，從齒輪系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化和動(dòng)力吸振器設(shè)計(jì)兩方面入手，在保證傳動(dòng)效率的前提下開(kāi)展了整體降噪研究，為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的減振降噪研究提供了一種低成本、可廣泛應(yīng)用的理論和技術(shù)手段。

1.研究齒輪嚙合噪聲以及齒輪傳動(dòng)效率與齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系，以降噪提效為目標(biāo)對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.研究動(dòng)力吸振器的最佳安裝位置和最優(yōu)質(zhì)量、剛度、阻尼，設(shè)計(jì)一款針對(duì)指定款式的汽車(chē)清潔機(jī)的動(dòng)力吸振器。

3.使清潔機(jī)噪聲聲壓級(jí)降低5分貝，同時(shí)保證齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)比與嚙合方式不做改變，且傳動(dòng)效率不降低。

齒輪系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)新地提出了一種齒輪嚙合點(diǎn)位置的計(jì)算方法；用代碼計(jì)算齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的嚙合力，依據(jù)結(jié)果對(duì)齒輪系統(tǒng)做出了參數(shù)的優(yōu)化；通過(guò)仿真分析，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后平均齒面應(yīng)力減小了13.4%，平均齒面振動(dòng)加速度減小了27.24%；吸振器設(shè)計(jì)方面，使用簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)模型得到理論最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)；通過(guò)仿真檢驗(yàn)理論設(shè)計(jì)并改進(jìn)優(yōu)化，建立了實(shí)際的吸振器設(shè)計(jì)方案；最終吸振器的減振效果達(dá)到22.92%，降噪效果達(dá)9.13%。