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1913年

1月交通部上海工業(yè)專門學(xué)校將電機(jī)科改為電氣機(jī)械科，是學(xué)校創(chuàng)辦機(jī)械專業(yè)的源頭。
本年電氣機(jī)械科采用美國(guó)麻省理工學(xué)院和哈佛大學(xué)等校教科書，學(xué)制三年，另設(shè)一年預(yù)科。科長(zhǎng)由美國(guó)威斯康星大學(xué)電機(jī)科科長(zhǎng)謝爾頓（S.R.Sheldon）擔(dān)任。

1921年

7月上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校、北京鐵路管理學(xué)校、北京郵電學(xué)校四校合并成立交通大學(xué)，隸屬交通部，本校校名正式定名為“交通大學(xué)上海學(xué)校”。
7月機(jī)械工程科正式設(shè)立，按機(jī)廠工務(wù)門、鐵路機(jī)務(wù)門、工業(yè)管理門設(shè)置高年級(jí)課程。美國(guó)普渡大學(xué)教授迪克遜（H.S.Dickerson）任科長(zhǎng)。

1922年

6月機(jī)械工程科首屆6名學(xué)生畢業(yè)。
7月交通大學(xué)正式分為“交通部南洋大學(xué)”和“交通部唐山大學(xué)”。

1923年

9月周仁任機(jī)械工程科科長(zhǎng)。

1924年

本年機(jī)廠工務(wù)門和工業(yè)管理門合并為工業(yè)機(jī)械門，鐵路機(jī)務(wù)門改為鐵道機(jī)械門。

1926年

7月設(shè)立“工業(yè)研究所”，凌鴻勛校長(zhǎng)和機(jī)械工程科科長(zhǎng)周仁任正副所長(zhǎng)，是國(guó)內(nèi)最早設(shè)立的大學(xué)科研機(jī)構(gòu)。

1927年

9月交通部南洋大學(xué)改稱“交通部第一交通大學(xué)”。

1928年

9月學(xué)校改組為交通部直轄交通大學(xué)，機(jī)械工程科改稱為機(jī)械工程學(xué)院，王繩善任院長(zhǎng)。
11月學(xué)校劃歸南京國(guó)民政府新增設(shè)的鐵道部管轄，校名為國(guó)立交通大學(xué)。

1930年

7月鐵木工廠舉行落成典禮，分為鍛鐵廠、翻砂廠、木工廠，是學(xué)生的實(shí)習(xí)場(chǎng)所。

1931年

2月工程館奠基儀式隆重舉行，黎照寰校長(zhǎng)主持，鐵道部部長(zhǎng)、原校長(zhǎng)孫科致辭。

1933年

3月舉行工程館落成典禮。交通大學(xué)工業(yè)及鐵道展覽會(huì)在工程館隆重開幕。

1934年

9月機(jī)械工程學(xué)院增設(shè)汽車工程門，黃叔培任主任。黃叔培在20世紀(jì)30年代編寫了《自動(dòng)車工程》,是中國(guó)最早的汽車工程教材。

1935年

2月機(jī)械工程學(xué)院增設(shè)航空門，黃叔培兼任航空門主任。
9月機(jī)械工程學(xué)院將汽車工程門改為自動(dòng)機(jī)械工程門，分為甲組汽車和乙組飛機(jī)/航空。

1936年

5月中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)成立，1924屆機(jī)械工程科工業(yè)管理門畢業(yè)生莊前鼎、1927屆工業(yè)機(jī)械門畢業(yè)生顧毓瑔均為學(xué)會(huì)的創(chuàng)始人。

1937年

2月工業(yè)機(jī)械門改為動(dòng)力機(jī)械門。
7月7日七七事變，全民族抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開始。
8月國(guó)立交通大學(xué)由鐵道部劃歸教育部管轄，土木、機(jī)械、電機(jī)三個(gè)學(xué)院改稱為系，合組成工學(xué)院。
11月淞滬戰(zhàn)局惡化，學(xué)校人員、設(shè)備全部遷往法租界，機(jī)械工程系把機(jī)械設(shè)備拆卸，搬遷至法租界震旦大學(xué)、中華學(xué)藝社、中法工專等處。
本年黃叔培、張燁等建成汽車及自動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室，成為我國(guó)早期最好的汽車工程實(shí)驗(yàn)室之一。支秉淵等人研制成功中國(guó)第一部高速柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，1942年制造成功中國(guó)第一輛高速柴油汽車。

1939年

本年航空門14名畢業(yè)生中，除1人赴美留學(xué)外，13人歷盡艱辛奔赴內(nèi)地，進(jìn)入航空委員會(huì)的成都航空機(jī)械學(xué)校入伍受訓(xùn)，抗日救國(guó)。

1940年

本年為培養(yǎng)后方急需的建設(shè)人才，遷至重慶的教育部舉辦各種培訓(xùn)班。在四川的交通大學(xué)校友以此為契機(jī)，向教育部提出在內(nèi)地設(shè)立交通大學(xué)分校的請(qǐng)求，提議獲得國(guó)民政府教育部和交通部的認(rèn)同。
11月18日國(guó)立交通大學(xué)分校在重慶小龍坎正式開學(xué)，分校僅設(shè)電機(jī)、機(jī)械兩系各一個(gè)班，曹鶴蓀為機(jī)械系主任。

1941年

4月機(jī)械系分鐵道、汽車、航空、造船4組。

1942年

8月重慶九龍坡校舍落成，位于重慶小龍坎的國(guó)立交通大學(xué)分校遷往九龍坡新校址。
8月重慶國(guó)民政府教育部令上海租界里的交通大學(xué)撤離上海遷往重慶，在九龍坡成立國(guó)立交通大學(xué)本部，留在上海的部分改稱上海分校。
8月航空工程系在重慶的國(guó)立交通大學(xué)正式設(shè)立，機(jī)械工程系主任曹鶴蓀任航空工程系主任，柴志明接替曹鶴蓀任機(jī)械工程系主任。
本年留在上海租界的交大被汪偽接管后，一批知名教授憤而辭職，因黃叔培、錢迺楨、姜長(zhǎng)英三位教授辭職，自動(dòng)機(jī)械門無法開班，直至抗戰(zhàn)結(jié)束。
本年經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)重新建立中共交大地下黨支部，機(jī)械系助教仇啟琴為黨支部書記。

1943年

本年國(guó)立交通大學(xué)接管重慶商船專科學(xué)校輪機(jī)科，設(shè)輪機(jī)專修科。王超任輪機(jī)專修科主任。
本年國(guó)立交通大學(xué)設(shè)立工業(yè)管理系，交大渝校教務(wù)長(zhǎng)李熙謀任系主任。

1944年

重慶
11月國(guó)民政府號(hào)召青年學(xué)子踴躍參軍，機(jī)械工程系23人報(bào)名參軍。

上海
本年受戰(zhàn)事影響，教職員工生活困難，機(jī)械系教師13人，學(xué)生134人仍正常開課。續(xù)借中法工學(xué)院工場(chǎng)開展實(shí)習(xí)，實(shí)驗(yàn)課程以觀察檢查及拆裝為主。

1945年

6月21日機(jī)械系學(xué)生楊大雄，應(yīng)征入伍任美軍翻譯官，在柳州前線壯烈犧牲。

上海
8月到抗戰(zhàn)勝利前夕中共交大地下黨人數(shù)已達(dá)25人，其中機(jī)械系有6人，分別是胡鎖明、蔣淡安、俞宗瑞、丁仰炎、陶?qǐng)颉⒅旃瓤?李珩)。

1946年

1月國(guó)民政府教育部決定建立臨時(shí)大學(xué)，交大滬校歸入臨大四分校，6月交大分校707名學(xué)生正式轉(zhuǎn)入國(guó)立交通大學(xué)。
8月渝校師生回到上海，復(fù)員工作結(jié)束。學(xué)校分設(shè)理學(xué)院、工學(xué)院及管理學(xué)院。

1947年

5月輪機(jī)專修科擴(kuò)充為輪機(jī)工程系。
5月13日交大學(xué)生為爭(zhēng)取續(xù)辦輪機(jī)、航海兩系開展護(hù)校運(yùn)動(dòng)，機(jī)械系學(xué)生傅家邦、丁仰炎等開火車載著同學(xué)赴南京請(qǐng)?jiān)浮?br/>8月中共重慶交大支部轉(zhuǎn)入上海交大總支，正式建立中共地下黨交通大學(xué)總支，由中共上海國(guó)立大學(xué)區(qū)區(qū)委委員、機(jī)械工程系俞宗瑞兼任中共地下黨交通大學(xué)總支書記。

1948年

本年《交大機(jī)械》和《交大輪機(jī)》創(chuàng)刊號(hào)正式出版發(fā)行。
本年汽車門教師張燁創(chuàng)辦和主編了我國(guó)第一份汽車刊物——《汽車世界》雜志。

1949年

5月機(jī)械系學(xué)生莊緒良接任俞宗瑞擔(dān)任中共地下黨交通大學(xué)總支書記。
5月27日上海解放，6月2日全校開始復(fù)課。
8月國(guó)立交通大學(xué)共有理學(xué)、工學(xué)、管理3個(gè)學(xué)院，工學(xué)院下設(shè)機(jī)械工程、航空工程、造船工程、工業(yè)管理、輪機(jī)工程等9個(gè)系。機(jī)械工程系有教師（含兼職）49人，為全校教師人數(shù)最多的系。
10月1日中華人民共和國(guó)成立，學(xué)校舉行慶祝游行。

1913-1949