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人物白描： 董暢，機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院機(jī)械工程專業(yè)2025屆博士畢業(yè)生，師從陶建峰教授，研究方向?yàn)榛趬毫γ}動(dòng)的柱塞泵故障診斷方法研究。讀博期間，以課題骨干參與國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃一項(xiàng)，上海商用飛機(jī)系統(tǒng)工程科創(chuàng)中心聯(lián)合研究基金課題一項(xiàng)，先后發(fā)表一作SCI/EI論文4篇，其中中科院一區(qū)TOP期刊論文2篇，流體傳動(dòng)方向頂會(huì)2篇，申請(qǐng)公開發(fā)明專利4項(xiàng)，曾獲上海市優(yōu)秀畢業(yè)生，上海交通大學(xué)優(yōu)秀團(tuán)員，SMC高田特等獎(jiǎng)學(xué)金等榮譽(yù)，畢業(yè)后就職于中航機(jī)載系統(tǒng)股份有限公司。
止于至善，飲水思源
董暢從小就對(duì)新鮮事物、科學(xué)技術(shù)充滿著好奇和探索的心情，在高考結(jié)束后，被東南大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)錄取，對(duì)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，積極參與各類不同的學(xué)科競(jìng)賽和科研項(xiàng)目，逐漸了解自己的興趣方向和性格特點(diǎn)。本科期間，獲得國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、多項(xiàng)國(guó)家級(jí)競(jìng)賽、省級(jí)競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)，最后本科直博保送到上海交通大學(xué)。進(jìn)入上海交通大學(xué)后，董暢師從陶建峰教授。當(dāng)時(shí)，課題組正在承擔(dān)全斷面掘進(jìn)裝備液壓系統(tǒng)健康管理等方面的研究工作。在陶建峰教授的指導(dǎo)下，他將目光聚焦于隧道掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的"心臟"——液壓泵。陶建峰教授指出全斷面掘進(jìn)機(jī)在硬巖地區(qū)作業(yè)時(shí)振動(dòng)過大、傳統(tǒng)基于振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)的手段失效，選擇以液壓系統(tǒng)固有特性——流體噪聲（壓力脈動(dòng)）為突破口，指導(dǎo)董暢進(jìn)行液壓泵故障診斷研究。董暢查閱相關(guān)文獻(xiàn)和經(jīng)典書籍后，深入了解了液壓系統(tǒng)和液壓泵流體噪聲特性。在參與一些企業(yè)橫向項(xiàng)目后（泵智能終端的第三方測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地搭載），與企業(yè)的工程師和現(xiàn)場(chǎng)人員交流和自身體會(huì)，他發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場(chǎng)存在兩大難題：一是工程現(xiàn)場(chǎng)液壓泵故障數(shù)據(jù)匱乏，甚至沒有；二是不同設(shè)備、工況下壓力脈動(dòng)信號(hào)差異顯著。即使有舊設(shè)備的歷史故障數(shù)據(jù)，但面對(duì)全新型號(hào)的設(shè)備的液壓系統(tǒng)的話，就沒有歷史數(shù)據(jù)可以參考和利用，這兩個(gè)難題導(dǎo)致純數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)診斷方法難以實(shí)用化。
為此，他與導(dǎo)師商定轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)理論研究，系統(tǒng)性探究液壓泵故障機(jī)理/設(shè)備參數(shù)/負(fù)載形式與流體噪聲（流量脈動(dòng)/壓力脈動(dòng)）的關(guān)聯(lián)規(guī)律，通過嵌入先驗(yàn)知識(shí)/物理模型，或以基于物理模型的方法，開展掘進(jìn)裝備的液壓泵預(yù)測(cè)性維護(hù)方法的研究。在研究期間，陶建峰教授支持董暢參加國(guó)際會(huì)議進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，并定期組織學(xué)術(shù)討論，邀請(qǐng)英國(guó)巴斯大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等國(guó)內(nèi)外專家進(jìn)行技術(shù)交流，為課題提供了重要啟發(fā)。董暢通過理論建模、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與工程校準(zhǔn)相結(jié)合的方式，取得三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破：液壓管道參數(shù)校準(zhǔn)技術(shù)：解決現(xiàn)場(chǎng)物理參數(shù)未知導(dǎo)致工程設(shè)備與仿真模型的誤差過大；無監(jiān)督異常檢測(cè)算法：無需歷史故障數(shù)據(jù)通過壓力脈動(dòng)子序列相似性識(shí)別設(shè)備異常；泵源流量脈動(dòng)反演方法：無需歷史故障數(shù)據(jù)，基于管道物理模型作為泵的虛擬流量計(jì)實(shí)現(xiàn)泵的故障診斷。
鑄劍長(zhǎng)空，航空?qǐng)?bào)國(guó)
2024年秋季招聘期間，董暢陸續(xù)收到多家企業(yè)的工作邀約。面對(duì)不同選擇，他始終牢記在上海交通大學(xué)"飲水思源，愛國(guó)榮校"的校訓(xùn)，以及研究生入學(xué)第一個(gè)課"選擇交大就是選擇責(zé)任"的教誨。結(jié)合自身在液壓系統(tǒng)領(lǐng)域的研究積累和交大的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，他最終決定加入中航機(jī)載系統(tǒng)股份有限公司。為推進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的發(fā)展，2023年3月，航空工業(yè)機(jī)載將總部從北京遷至上海，旨在整合長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈資源，重點(diǎn)突破航電系統(tǒng)、飛行控制、機(jī)電設(shè)備等關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)。作為航空機(jī)載領(lǐng)域的"國(guó)家隊(duì)"，該企業(yè)承擔(dān)著推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)機(jī)載設(shè)備自主化的重要使命。董暢的博士研究方向——液壓系統(tǒng)健康管理，與企業(yè)的技術(shù)需求高度契合。在上海交通大學(xué)攻讀學(xué)位期間，他開發(fā)的基于壓力脈動(dòng)分析的故障診斷技術(shù)，已成功應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。入職后，他將參與機(jī)載裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)及健康管理系統(tǒng)研發(fā)，這些工作直接服務(wù)于國(guó)產(chǎn)機(jī)載設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新。"能將專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于國(guó)家航空事業(yè)，既是對(duì)個(gè)人研究的延續(xù)，更是交大人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。"董暢表示。在他看來，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)上每一條液壓管路的設(shè)計(jì)優(yōu)化、每一套機(jī)載設(shè)備的可靠性提升，都凝聚著中國(guó)高端裝備制造業(yè)的進(jìn)步，而自己很榮幸能成為這一歷史進(jìn)程的參與者。
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