日前，在2022年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)的優(yōu)秀博士學(xué)位論文評(píng)選中，我院共有6篇博士生學(xué)位論文獲獎(jiǎng)，其中，2篇獲得優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)，4篇獲優(yōu)秀博士論文提名獎(jiǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎(jiǎng)，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)于2018年起設(shè)立，本年度共評(píng)選出10篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文和6篇提名論文。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)于2018年起設(shè)立，本年度共評(píng)選出8篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文和4篇提名論文。

附：中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文簡(jiǎn)介

2022年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)

1.論文題目：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池多尺度電化學(xué)建模及控制方法研究

作者：高一釗

論文介紹：論文針對(duì)基于等效電路的電池管理系統(tǒng)算法精度在極端工況下較低等問(wèn)題，構(gòu)建了基于固液相反應(yīng)動(dòng)力學(xué)耦合機(jī)制的電池多尺度降階模型，實(shí)現(xiàn)了多孔電極模型在實(shí)車(chē)管理系統(tǒng)中的全面驗(yàn)證；針對(duì)電池電化學(xué)多尺度機(jī)理模型參數(shù)眾多，且參數(shù)之間非線性耦合，難以辨識(shí)的難題，提出了一種基于電池電極重構(gòu)和參數(shù)全局敏感性分析的辨識(shí)算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有電化學(xué)參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)辨識(shí)，同時(shí)確保辨識(shí)參數(shù)的唯一性和魯棒性；針對(duì)狀態(tài)估計(jì)精度隨電池老化下降以及快充加速老化給電池造成不可逆損傷等問(wèn)題，提出了基于電化學(xué)-老化耦合模型的SOC/SOH 多尺度協(xié)同估計(jì)算法，實(shí)現(xiàn)電池安全快速無(wú)損充電。作者累計(jì)發(fā)表論文26篇，一作論文15篇，谷歌學(xué)術(shù)引用300余次，擔(dān)任Applied Energy期刊青年編委，獲國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、上海市優(yōu)秀畢業(yè)生、上海交通大學(xué)學(xué)術(shù)之星提名等榮譽(yù)。

2022年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文提名獎(jiǎng)

2.論文題目：多傳感過(guò)程信號(hào)驅(qū)動(dòng)的電阻點(diǎn)焊質(zhì)量實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)方法研究

作者：夏裕俊

論文介紹：論文針對(duì)汽車(chē)車(chē)身點(diǎn)焊生產(chǎn)極度依賴高成本、低效率的焊后人工質(zhì)量抽檢的問(wèn)題，開(kāi)展了以多傳感監(jiān)測(cè)、多維度建模、多工況泛化為核心的電阻點(diǎn)焊質(zhì)量實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)新方法研究。論文提出了點(diǎn)焊過(guò)程多傳感信號(hào)的遠(yuǎn)端精密測(cè)量方法，揭示了不同工況下多傳感信號(hào)與點(diǎn)焊熔核生長(zhǎng)的物理關(guān)聯(lián)機(jī)制，建立了綜合考慮表面壓痕、內(nèi)部熔核和飛濺缺陷的焊點(diǎn)質(zhì)量多維度實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)算法，研制了專(zhuān)用監(jiān)測(cè)軟硬件系統(tǒng)并完成了實(shí)車(chē)應(yīng)用驗(yàn)證，為實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)質(zhì)量在線精密檢測(cè)奠定理論和應(yīng)用基礎(chǔ)。作者博士期間以第一/通訊作者發(fā)表SCI論文6篇、EI論文4篇，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)，獲中國(guó)國(guó)際“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎(jiǎng)、金磚國(guó)家工業(yè)創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)、上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

3.論文題目：生物柴油-丁醇智能充量壓縮著火低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒切換的研究

作者：趙汶彬

論文介紹：論文針對(duì)當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和的社會(huì)需求，選擇具有大規(guī)模生產(chǎn)潛力的丁醇和生物柴油，采用雙燃料缸內(nèi)雙直噴壓縮著火燃燒模式，開(kāi)展了低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒的切換研究。其研究工作加深了碳中性燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)上燃燒基礎(chǔ)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和理解，完善了雙直噴模式在實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用的技術(shù)方案，為交通運(yùn)輸業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。作者攻讀博士學(xué)位期間在Renewable and Sustainable Energy Reviews，Applied Energy，Energy等國(guó)際期刊上以第一作者發(fā)表SCI論文8篇，特別是關(guān)于低溫-高溫燃燒過(guò)渡特性的研究在Energy上以連續(xù)論文的方式進(jìn)行發(fā)表；申請(qǐng)8項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，授權(quán)4項(xiàng)，獲中遠(yuǎn)海運(yùn)博士生獎(jiǎng)學(xué)金，UAES-SJTU優(yōu)秀博士論文資助等榮譽(yù)。

2022年度中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)

4.論文題目：燃料成煙特性研究及機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)

作者：高展

論文介紹：論文面向燃燒動(dòng)力裝置顆粒物減排重大需求，針對(duì)可再生燃料碳煙生成機(jī)理不明晰、模型燃料成煙特性復(fù)現(xiàn)能力欠缺等關(guān)鍵問(wèn)題，系統(tǒng)開(kāi)展了實(shí)際交通燃料（涵蓋化石燃料和可再生燃料）及其典型模型燃料碳煙生成全歷程多特征研究，揭示了分子結(jié)構(gòu)及其耦合作用對(duì)碳煙及其前驅(qū)體生成特性的影響機(jī)制，構(gòu)建了國(guó)際上最為系統(tǒng)的多元燃料成煙指數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，建立了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的單組分燃料和多元燃料成煙傾向高精度預(yù)測(cè)方法，為面向超低顆粒物排放的可再生燃料設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放仿真提供了有力支撐。作者在能源和燃燒領(lǐng)域國(guó)際期刊發(fā)表SCI論文23篇，其中在Proceedings of the Combustion Institute、Combustion and Flame、Fuel等雜志以第一/通訊作者發(fā)表論文8篇；在國(guó)際燃燒年會(huì)等燃燒或發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重要國(guó)際會(huì)議做口頭報(bào)告3次，獲奇石樂(lè)獎(jiǎng)學(xué)金、豐田紡織獎(jiǎng)學(xué)金，入選上海“超級(jí)博士后”激勵(lì)計(jì)劃。

2022年度中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文提名獎(jiǎng)

5.論文題目：船用低速機(jī)摩擦動(dòng)力學(xué)建模分析及在線測(cè)量技術(shù)研究

作者：李瑞

論文介紹：論文針對(duì)船用低速機(jī)的摩擦動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)難、測(cè)量難等問(wèn)題，以貢獻(xiàn)低速機(jī)摩擦學(xué)設(shè)計(jì)工具為目標(biāo)，對(duì)理論分析模型和試驗(yàn)測(cè)試手段的難點(diǎn)進(jìn)行了研究與攻克。論文建立了船用低速機(jī)多學(xué)科耦合的摩擦動(dòng)力學(xué)模型，改變了以往仿真模型過(guò)度簡(jiǎn)化的弊端，為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)；論文提出的在線測(cè)試技術(shù)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力在線測(cè)量的難題，為模型校準(zhǔn)提供了試驗(yàn)工具。論文相關(guān)研究成果有效支持了我國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的船用低速機(jī)設(shè)計(jì)。作者博士期間發(fā)表SCI論文10篇，一作EI論文3篇；申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)，先后獲得博士生國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、趙朱木蘭博士生獎(jiǎng)學(xué)金、上海交大優(yōu)秀畢業(yè)生和船用低速機(jī)論壇最佳論文等榮譽(yù)。

6.論文題目：基于雙燃料缸內(nèi)直噴的智能充量壓縮著火燃燒模式的工作機(jī)制及運(yùn)行優(yōu)化

作者：李秭瀧

論文介紹：論文著眼于內(nèi)燃機(jī)低碳化、智能化發(fā)展在促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要作用，克服了傳統(tǒng)汽、柴油機(jī)的單一燃料技術(shù)局限，創(chuàng)新性采用了汽、柴油雙燃料缸內(nèi)直噴的燃料噴射模式，并提出智能充量壓縮著火燃燒的內(nèi)燃機(jī)新型燃燒模式，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在寬負(fù)荷運(yùn)行范圍內(nèi)的高效低溫燃燒。作者在攻讀博士學(xué)位論文期間發(fā)表SCI論文20余篇，其中以第一作者在Fuel、Applied Energy等期刊發(fā)表論文9篇，國(guó)際會(huì)議3篇，并在SAE重要國(guó)際會(huì)議做口頭報(bào)告；申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，先后獲得研究生國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、上海市優(yōu)秀畢業(yè)生、上海交大“學(xué)術(shù)之星”提名等榮譽(yù)。